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 R11 90GT 1987

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MessageSujet: R11 90GT 1987   Mer 2 Mai - 19:47

Rappel du premier message :

Après ma présentation, je vous présente ma 90GT.

Je l'ai acheté 100€ sur Ebay en 2004 avec 175 000 km, l'état de la carrosserie était pas terrible (pas encore parfait à ce jours) mais avec une caisse saine (aucun point de rouille).
Acheté en l'état à 400km de chez moi (aller fait en train), je l'ai ramenée par l'autoroute (si c'était a refaire j'aurais un doute Suspect ).
Bref les surprises que j'ai eu sur le retour : le démarrage du moteur annonce d'entrée que le démarreur installé n'est pas le bon, les premiers mètres se font avec une direction "fantomatique", en effet le volent tourne tout seul affraid --> rotule de direction vrillée. Le must reste le bruit, plus on va vite plus on à l'impression que l'on va décoller à bord d'un Mirage 2000 ... roulement AR très fatigué.
En cours de route, je constate que les clignotants ne clignotent pas (ça je le savais) Very Happy , y a fallu jouer du commodo pour faire l'illusion .
Sur l'autoroute, le lève vitre AVD a cassé puis il s'est mis à pleuvoir et les essuies glace sont devenus un peu aléatoire : 1ere position --> continue lent, 2eme --> intermittence, 3eme --> rapide...
Après une pause sur l'autoroute, on repart (il fait nuit) et la après 2m le tableau de bord s'éteint... on s’arrête, on check et on regarde les fusibles affraid . Aucun n'est à la bonne place --> du 25A à la place du 5A; du 3A à la place du 12A etc... j'enlève tout et je les remets nikel. Le tdb se rallume comme par magie (en faite cela est du au bornier de la platine qui ne fait plus contact).

Au final on est bien arrivé à destination, je n'ai pas regretté cet achat. Quel plaisir de pouvoir doubler les camions sans tomber une vitesse (Clio 1.9L D avant la ronze lol! )

Place aux photos lors de l'achat :

Calandre et clignotant très moyen



Aile et parechoc abimés


Parechoc AR HS, porte AR enfoncé



Parechoc AR vraiment HS


3 jours avant que je récupère la ronze une jeune fille est venue faire un bisou à la voiture... résultat 1 aile et 1 porte à changer



Le pack de jante alu que ma donné le proprio (R5 turbo)



Pour finir, le moulin. il s'agit du F2N



D'autre photos sont à venir pour vous montrer l'évolution ainsi que les galères que j'ai rencontré.
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MessageSujet: Re: R11 90GT 1987   Mer 27 Juin - 6:38

Regardes sur leboncoin, il y en a souvent..
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MessageSujet: Re: R11 90GT 1987   Jeu 28 Juin - 19:14

jolie le te quand il est neuf

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MessageSujet: Re: R11 90GT 1987   Jeu 28 Juin - 21:57

Le weekend dernier j'ai voulou faire mes silentblocs de barre stab (oui j'ai trouvé du diam 24 cheers ) et j'ai eu une bonne surprise ! explication en images :
Coté gauche :


Coté droit :


Vue d'ensemble :


Comme on peut le voir c'est plié surtout du coté gauche. Résultat impossible de passer une clé, douille ou autre outil pour déposer les vis !!
En avec ça on rajoute la corrosion qui fait son p'tit bout de chemin...

Est ce que quelqu'un a déjà eu le cas ? Une solution svp ?
J'ai tenté de faire ça voiture au sol et en l'air. J'ai essayé de détorde la partie du berceau plié et c'est mon tube qui a plié

Du coup j'ai pas insisté, surtout si je me retrouve avec la barre stab par terre sans pourvoir la remonter... Sad
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MessageSujet: Re: R11 90GT 1987   Jeu 28 Juin - 22:03

TtOMB2 LE BERCEAU MOTEUR
ET CHANGER AVEC UN 33nEUF33 OU 1 EN MEILLEUR eTAT..
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MessageSujet: Re: R11 90GT 1987   Jeu 28 Juin - 23:47

C'est ce que je craignais... Mad
Fait !
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MessageSujet: Re: R11 90GT 1987   Ven 29 Juin - 6:33

En effet, le coté gauche est bien attaqué.. Evil or Very Mad
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MessageSujet: Re: R11 90GT 1987   Ven 29 Juin - 23:26

Ca a toujours été casse-c... a faire les paliers de barre stab !! Surtout a remonter !!

Y a pas beaucoup de place et les silent blocs neuf il faut les écraser pour pouvoir refaire prendre la vis au remontage !! Une vraie galère !!
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MessageSujet: Re: R11 90GT 1987   Ven 29 Juin - 23:36

En effet sa a bien plier ,une solution c'est changer le berceau ou de redresser

Je te cache pas que de trouver un berceau c'est asser galere car j'arrivre pas a en trouver un en bonne etat pour ma r19

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MessageSujet: Re: R11 90GT 1987   Sam 30 Juin - 9:01

Jackie19 a écrit:
En effet sa a bien plier ,une solution c'est changer le berceau ou de redresser

Je te cache pas que de trouver un berceau c'est asser galere car j'arrivre pas a en trouver un en bonne etat pour ma r19

r19 essence ou diesel

si diesel .. il y en a 1 qui dort sur une R19 qui risque de partir à la casse.. sous peu

Mais je pense qu'il est trop loing de chez Toi ..

Vosges ==> Calvados..
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MessageSujet: Re: R11 90GT 1987   Sam 30 Juin - 18:04

Raidersv-88200 a écrit:
Jackie19 a écrit:
En effet sa a bien plier ,une solution c'est changer le berceau ou de redresser

Je te cache pas que de trouver un berceau c'est asser galere car j'arrivre pas a en trouver un en bonne etat pour ma r19

r19 essence ou diesel

si diesel .. il y en a 1 qui dort sur une R19 qui risque de partir à la casse.. sous peu

Mais je pense qu'il est trop loing de chez Toi ..

Vosges ==> Calvados..

C'est une essence mais sa doit se monter mais je suis pas sur No ,pour la distance au pire en envoit ,enfin je sais pas trop comment on pourrais faire ,mais je trouverais toujour un moyen au pire des cas
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MessageSujet: Re: R11 90GT 1987   Sam 30 Juin - 19:59

D’après le catalogue PR, les R11 (ph2) ont tous le même berceau sauf certaines séries (export apparemment).
Donc un de turbo ça fonctionne Very Happy.

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MessageSujet: Re: R11 90GT 1987   Sam 30 Juin - 20:13

Sinon quelqu'un a déjà fait cette opé ?!Je connais la méthode pour les R19 Diesel (moteur suspendu) mais sur la ronze le moteur est posé sur le berceau donc ça ma l'air un peu chiant à faire surtout pour maintenir le moulin en l'air (outillage).

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MessageSujet: Re: R11 90GT 1987   Sam 30 Juin - 23:28

Dje a écrit:
Sinon quelqu'un a déjà fait cette opé ?!Je connais la méthode pour les R19 Diesel (moteur suspendu) mais sur la ronze le moteur est posé sur le berceau donc ça ma l'air un peu chiant à faire surtout pour maintenir le moulin en l'air (outillage).

Par Ici on remonte des Trains complet de R19 16S sur des R11 Turbo Ph1/Ph2
Ce qui Nous permet de Monter des Direction assistée et des radiateur d'huile plus gros pour l' échangeur....

et aussi d' Avoir un train plus large donc meilleur tenue de route...

Voilà facile à dire mais il y a du taff .........



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MessageSujet: Re: R11 90GT 1987   Sam 30 Juin - 23:36

Si il y a un lien dans ton comm, et bien il ne fonctionne pas Evil or Very Mad
Dans mon cas je cherche juste a avoir la méthode de dépose du berceau, je reste d'origine donc pas de train de R19.

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MessageSujet: Re: R11 90GT 1987   Sam 30 Juin - 23:44

Dje a écrit:
Si il y a un lien dans ton comm, et bien il ne fonctionne pas Evil or Very Mad
Dans mon cas je cherche juste a avoir la méthode de dépose du berceau, je reste d'origine donc pas de train de R19.
Juste donnée comme infos
La dépose d'un berceau n'est pas compliquée..

Recherche les PDF concernant à Ta Renault..

& avec les Images/exposés , Tu devrais arriver à le faire...
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MessageSujet: Re: R11 90GT 1987   Lun 2 Juil - 16:33

Dje a écrit:
Si il y a un lien dans ton comm, et bien il ne fonctionne pas Evil or Very Mad
Dans mon cas je cherche juste a avoir la méthode de dépose du berceau, je reste d'origine donc pas de train de R19.


C'est pareil j'ai pas les outils pour le faire ,sinon ma r19 serais deja remise sur route ,mais je crois que le berceau de r19 simple en essence doit se monter sur la r11 ,mais je suis pas sur
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MessageSujet: Re: R11 90GT 1987   Lun 2 Juil - 19:44

Sûr sans Outillages appropriés c'est plus dur...........

Mais Bon , Tu n'as pas d'Amis dans Ta région pour te donner un Coup de Mains!!
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MessageSujet: Re: R11 90GT 1987   Lun 2 Juil - 19:57

Tiens regarde , la 1ère Réponse berceau
. posée à Des Amis :



d'autre Vont répondre .................
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MessageSujet: Re: R11 90GT 1987   Lun 2 Juil - 20:06

A bah voila une bonne reponse donc c'est pareil pour moi aussi normalement

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MessageSujet: Re: R11 90GT 1987   Lun 2 Juil - 20:47

Trouver un berceau c'est pas le principal pb (et a la limite je peux faire réparer le mien), le plus contraignant c'est l'outillage et le tps d'immobilisation.

Il me semble que ça marche aussi avec les trains de Mégane 1, par contre pour le train AR ça passe pas pour les modèles non turbo.

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MessageSujet: Re: R11 90GT 1987   Lun 2 Juil - 20:51

Mégane Ph1 ==> R19 ......

R19 ==> R11/R9 cela se confirme bien ....



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MessageSujet: Re: R11 90GT 1987   Lun 2 Juil - 21:15

Et la boucle est bouclée

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MessageSujet: Re: R11 90GT 1987   Mer 4 Juil - 22:33

Ah bah au moins sa elargi le choix pour moi aussi

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MessageSujet: Re: R11 90GT 1987   Mer 18 Juil - 21:26

Petite surprise de la Ronze en sortant de l'entrainement de Cap.
Arrivant à la voiture je vois une grande flaque sur le sol, je vérifie le bocal de LDR --> Vide !!

Étant équipé, je sors le bidon du coffre et j'ai fais l'appoint. Va falloir que je refasse une purge a mon avis, car la T° a du mal a redescendre mais ça chauffe pas.

J'ai trouvé le coupable, c'est tout simplement le bouchon du bocal qui est HS, quand je le sert il saute et faut resserrer. C'est relou car il est quasi neuf !!

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MessageSujet: Re: R11 90GT 1987   Mer 18 Juil - 21:33

Logiquement elle aurais pas du se vider par le bocal ,mais a mon avis le bouchon est naze

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MessageSujet: Re: R11 90GT 1987   Mer 18 Juil - 22:06

Dje a écrit:
Petite surprise de la Ronze en sortant de l'entrainement de Cap.
Arrivant à la voiture je vois une grande flaque sur le sol, je vérifie le bocal de LDR --> Vide !!

Étant équipé, je sors le bidon du coffre et j'ai fais l'appoint. Va falloir que je refasse une purge a mon avis, car la T° a du mal a redescendre mais ça chauffe pas.

J'ai trouvé le coupable, c'est tout simplement le bouchon du bocal qui est HS, quand je le sert il saute et faut resserrer. C'est relou car il est quasi neuf !!

PLUS Qu'a changer cbouchon et bocale en 9 si possible.
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MessageSujet: Re: R11 90GT 1987   

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