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 CLIO RSI 1993

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MessageSujet: CLIO RSI 1993   Lun 31 Déc - 16:49

Rappel du premier message :

Voila, je vous présente ma petite dernière:



Ma 90GT a besoin de quelques travaux qui nécessite son immobilisation pendant un certain temps.
Ma Ronze étant ma voiture de tout les jours il m'en fallait une autre et je suis tombé sur cette RSI. En plus ça commence à m’embêter de mettre des bornes à ma ronze donc ça va la préserver

Concernant cette CliTo RSI :
Elle est full stock, entièrement d'origine et c'est une 1ère main !!!
Je l'ai trouvé par hasard et suis tombé sous le charme (surement dut à la nostalgie de ma Clio BeeBop 1.9LD) Very Happy
L'ancien proprio l'a donc acquise neuve et souhaitait la vendre car plus besoin d'une 2nd auto. Ce proprio, (très sympathique au passage Wink ) était souvent sur la route pour raisons pro mais voulait des autos "qui roulent bien" , il m'a dit avoir possédé R8 Gord, 21Turbo, etc...
L'entretien à toujours été effectué en concession et j'ai une sacré liasse de factures (et je dois en récupérer encore normalement) et le carnet d'entretien est à jours.

Pour les options, elle a les AB, VE, RE, DA, FC avec plip et le poste d'origine à K7 . L'ABS est très perturbant quand on a pas l’habitude What a Face .
Les jantes sont en 14' ( avec taille de pneus à la con 175/60/14 79H) et il s'agit des jantes tôles d'origine (j'adore !)

Puissance :
DIN : 110Ch
Admin : 9Ch

Concernant les frais, pas grand chose à faire (ça change de la ronze Laughing ), j'ai juste changé les pneus et je pense prévoir une distrib car la dernière date un peu niveau temps.
Pour ce qui est du comportement routier, ça tiens bien la route, le train AR déleste facilement par contre Twisted Evil
Là où je suis un peu déçu, c'est lorsque l'on met godasse; ça part (c'est joueur au dessus de 4000tr/min) mais c'est vachement moins violent que la Ronze (pourtant y a 20ch de plus) mais bon on remplace pas un carbu ! Le coup de pied au cul du 2nd corps qui s'ouvre est inimitable! Very Happy
Une remarque: sur autoroute, la boite est courte!! Avec le baroufle qui va avec.

Voila ce que je peux en dire pour le moment. D'autres photos arriveront bientôt.
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MessageSujet: Re: CLIO RSI 1993   Lun 17 Oct - 22:52

Après réflexion, recherche et autre mesure, il s'avère que les palpeurs d'origine ont une taille bizarre...
En gros ça ne corresponds pas avec les valeurs issues des ref de Dialo (quand ça veut pas ça veut pas )

Pour facilité la chose, le diametre des disques pour les cibles ne sont pas indiqués... donc autant dire que rien ne garantie que ça le fera pour mes cibles ...

Tous ça pour dire, que le plus simple semble de racheter 2 cibles aux dimensions des nouveaux disques.
Affaire à suivre
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MessageSujet: Re: CLIO RSI 1993   Lun 17 Oct - 23:28

Arff toujours un truc pour faire chier

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MessageSujet: Re: CLIO RSI 1993   Dim 4 Déc - 16:50



Je dit çaaaaaaaaa et je dit rien mais...........si un jours.........me faudrait des étrier ar pis des disques de RSI........
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MessageSujet: Re: CLIO RSI 1993   Lun 7 Aoû - 9:28

Quelques news de la RSi, ça date Neutral  

La p'tite a eu depuis son CT Ok


J'avais toujours ma fuite au bouchon de vidange, il s'avère que le carter semble déformé sur le bouchon... bref un coup de pâte bleu et hop plus de fuite What a Face


Par la suite je me suis lancé dans quelques évolutions, à commencer par de la carrosserie Very Happy


Viendra ensuite de l’électrique et des nouvelles suspensions.
Concernant les suspensions, que pensez vous de l'assemblage : ressorts Eibach avec amorto Koni Sport (jaune) ? Quelqu'un a déjà fait testé ?



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MessageSujet: Re: CLIO RSI 1993   Lun 7 Aoû - 17:24

Hum miamm pattes bleu

Pas mal les amortisseur jaunes

Tu as mis une prise d'air sur le capot ? affraid

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MessageSujet: Re: CLIO RSI 1993   Lun 7 Aoû - 20:06

Yep, j'ai eu l'occasion de récupérer un capot de 16S Very Happy
Pour couper court, c'est purement esthétique, mon capot d'origine étant tout gondolé ça ne peut que être mieux. En soit la prise d'air ne sert pas plus que ça étant donné que le diffuseur interne doit être démonté (sinon ça ferme pas à cause du collecteur sur le F3P).
J'vais voir pour me fabriquer un guide interne pour éviter que la flotte se mette là où il faut pas Wink

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MessageSujet: Re: CLIO RSI 1993   Lun 7 Aoû - 22:15

Ah bah nickel sa

Vaudrais bien évitez que la flotte se mètres partout en effet

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MessageSujet: Re: CLIO RSI 1993   Jeu 10 Aoû - 14:14

Au final, je vais peut être me rabattre sur des KYB ultra SR :



Quelqu’un a déjà testé ?

Pour des Bilstein B6 c'est totalement hors budget... Sad

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MessageSujet: Re: CLIO RSI 1993   Jeu 10 Aoû - 17:36

Regardes directement en Allemagne, le prix avec la France c'est le jour et la nuit..
KYB, les avis sont partagés..
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MessageSujet: Re: CLIO RSI 1993   Jeu 10 Aoû - 18:38

Tu as des sites allemands Guigui ?
De ce que j'ai trouvé, ya pas tant d'écart que ça Neutral

Yep, pour les KYB c'est pour ça que je demande, c'est pas clair lol
Pour les Koni, ça semble pas non plus mirobolant...

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MessageSujet: Re: CLIO RSI 1993   Jeu 10 Aoû - 21:20

Voilà le lien..
https://www.tvhautoteile.de/fahrwerk/stossdaempfer/bilstein-b6/
Après, il faut fouiller..
J'ai des koni jaunes à l'arrière de la 9 et ça va bien..
Si tu ne fais pas de circuit, ça suffit largement.
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MessageSujet: Re: CLIO RSI 1993   Jeu 10 Aoû - 21:29

Yes j'ai réussi a en trouvé de mon coté, au final c'est vrai que ça le fait.
Merci pour ton lien Guigui, tu as déjà commandé chez eux ?

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MessageSujet: Re: CLIO RSI 1993   Jeu 10 Aoû - 21:32

De rien l'ami, ta clio n'en sera que mieux quand tu me la donnera... Laughing Laughing Laughing
Mes b8 viennent de chez eux...
De plus, paiement par paypal donc sécurisé..
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MessageSujet: Re: CLIO RSI 1993   Jeu 10 Aoû - 21:39

Je crois que finalement les B6 vont rentrer dans le budget
Pour les ressorts j'ai aussi moins cher sur un site allemand.

Et je t'ai déjà dis, ma Clio contre ta 9 What a Face

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MessageSujet: Re: CLIO RSI 1993   Jeu 10 Aoû - 22:27

Il sont plus jaune les amorto Sad

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MessageSujet: Re: CLIO RSI 1993   Jeu 10 Aoû - 22:50

Oula tu sais Hurley la couleur des amortos, je m'en balance un peu Laughing Laughing
Mais les B6 sont jaunes normalement Very Happy

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MessageSujet: Re: CLIO RSI 1993   Jeu 10 Aoû - 23:42

Ah non , la couleur fait gagner 20 cv , si si c'est vrai


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MessageSujet: Re: CLIO RSI 1993   Ven 11 Aoû - 0:44

Hurley14 a écrit:
Ah non , la couleur fait gagner 20 cv , si si c'est vrai


Nan ça c'est les autocollants !!

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MessageSujet: Re: CLIO RSI 1993   Ven 11 Aoû - 1:43

Ah merde j'avais oublier se détail Laughing

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MessageSujet: Re: CLIO RSI 1993   Ven 11 Aoû - 9:38

Les b6 et b8 sont bien jaunes.. C'est les b4 qui sont noirs..
Les gars, vous oubliez les étriers de frein rouges.. Laughing Laughing
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MessageSujet: Re: CLIO RSI 1993   Ven 11 Aoû - 14:09

Les soufflets de protection des tiges d'amortos sont fournis avec la Bilstein ?

Bien vu pour la couleur des étriers Laughing

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MessageSujet: Re: CLIO RSI 1993   Ven 11 Aoû - 21:16

Les soufflets ne sont pas fournis.. Evil or Very Mad
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MessageSujet: Re: CLIO RSI 1993   Ven 11 Aoû - 22:39

Pas penser aux étrier ... grr

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MessageSujet: Re: CLIO RSI 1993   Ven 11 Aoû - 22:55

Guigui69.69 a écrit:
Les soufflets ne sont pas fournis.. Evil or Very Mad

Tu déconnes ?!! La c'est de l'abus... ils étaient jolies les bleus ... Crying or Very sad

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MessageSujet: Re: CLIO RSI 1993   Sam 12 Aoû - 9:43

Moi en tout cas je n'avais pas les soufflets, mais quand tu achètes les amortos, les soufflets ne sont pas fournis, c'est en plus.. Evil or Very Mad Evil or Very Mad
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MessageSujet: Re: CLIO RSI 1993   Sam 12 Aoû - 21:10

Oui pour du standard ok mais là c'est pas des pauvres amortos 1er prix... puis les bleus sont jolis Very Happy

A voir si je les chopes chez Renault (mais peur du tarif)..

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