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 tige de culbuteur

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Ridley
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MessageSujet: Re: tige de culbuteur   Sam 24 Mai - 13:47

bravo!
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MessageSujet: Re: tige de culbuteur   Lun 26 Mai - 18:21

j’espère effectivement que la mécanique va tenir le coup un moment, je suis plus inquiet pour la rouille qui ronge ma caisse petit a petit...
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MessageSujet: Re: tige de culbuteur   Lun 26 Mai - 21:40

T'inquiete la mécanique devrais tenir un bon moment quand meme

Par contre si ta caisse commence a avoir de la rouille va faloir traiter


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MessageSujet: Re: tige de culbuteur   Mer 4 Juin - 19:07

oui, je connais bien le rustol...
après 1500 kms avec ma nouvelle culasse, je constate à nouveau un manque de graissage au niveau de la tête des tiges de culbuteur: admission cylindre 1 (ça c'est nouveau) et admission cylindre 2, faussant le réglage des culbuteurs (le haut de la tige est matée).
Je pense à nettoyer la rampe de montée huile après avoir démonté l'axe sur lequel se trouve les culbuteurs mais surtout à changer ma pompe à huile (320 000kms). Aucun moyen de vérifier qu'elle est en bon état. Qu'en pensez vous?
merci!
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MessageSujet: Re: tige de culbuteur   Mer 4 Juin - 19:36

Tu n'as pas nettoyé ta rampe au moment du déculassage? C'est pas bien.. Laughing 
La pompe à huile, il te faudrait un mano pour tester ta pression d'huile..
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MessageSujet: Re: tige de culbuteur   Mer 4 Juin - 20:47

la nouvelle et l'ancienne rampe ont le même effet. en effet, je ne l'ai pas nettoyé, mais je vais peut être le faire!
a défaut de mano, je suis tenté de la changer: j'en ai une de 180 000kms sous la main....?
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MessageSujet: Re: tige de culbuteur   Mer 4 Juin - 21:41

Vérifies les côtes internes par rapport à la rta avant.
Vérifies aussi si tu n'as pas d'huile sèche au niveau de la culasse dans le petit trou de graissage.
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MessageSujet: Re: tige de culbuteur   Mer 4 Juin - 22:45

si tu la change autant en metre une neuve pour ne pas avoir a y revenir plus tard de preference

j'ai un moteur cléon 1,4 de 317 000 km joins de culasse hs ,mais pas de probleme de tige

je voit que l'option de la pompe a huile ou circuit boucher sur ta voiture

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MessageSujet: Re: tige de culbuteur   Jeu 5 Juin - 21:17

je crois comprendre, d’après vous remarques, que je dois nettoyer ma rampe à laquelle sont fixés les culbuteurs. en compressant les ressorts et donc de décalant les culbuteurs, j'aurais accès à ces trous de graissage? je nettoie a coup de wd40 (rampe démontée bien sur!) ou essence?
je m’intéresserai plus tard à la pompe à huile, car les 6 autres têtes de tiges de culbuteur sont bien huilées, donc l'huile monte!
merci!
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MessageSujet: Re: tige de culbuteur   Jeu 5 Juin - 21:21

netoie la a l'essence ou au gasoil

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MessageSujet: Re: tige de culbuteur   Jeu 5 Juin - 21:22

Tu peux démonter toute la rampe, tu as un genre de circlip en bout, tu l'enlève avec un tournevis..  
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MessageSujet: Re: tige de culbuteur   Ven 6 Juin - 6:49

ok, j'essaie de regarder ça ce weekend! merci!
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MessageSujet: Re: tige de culbuteur   Lun 16 Juin - 19:04

rampe nettoyée... toujours le même problème.
je pense a la pression d'huile, donc à la pompe.
je n'ai besoin que du joint (http://www.pluspiecesauto.com/pieces/joint-de-carter-d-huile-455/vehicules/renault/types/super-5-1-4-1993/equipementiers/corteco-023573p.html) pour changer la pompe, non?
j'ai vu sur un moteur que les vis (en plus du joint de carter) étaient montées avec une pâte blanche... cette pâte est elle indispensable?
merci!
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MessageSujet: Re: tige de culbuteur   Lun 16 Juin - 19:49

Tu parles des vis de la cuvette d'huile ?
A mon avis c'est de la pâte étanche, on en met sur les camions qui font du passage à gué ^^

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MessageSujet: Re: tige de culbuteur   Lun 16 Juin - 20:29

C'est de la pâte à joint pour l'étanchéité..  
Donc soit le joint, soit la pâte..
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MessageSujet: Re: tige de culbuteur   Lun 16 Juin - 20:39

le joint seul pourrait suffire alors? 17 euros sans les ports, je ne me mouille pas trop!


Dernière édition par Quadra38 le Mar 17 Juin - 7:28, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: tige de culbuteur   Lun 16 Juin - 20:51

Moi perso je préfère la pâte pour les carters d'huile, car avec les joints j'ai toujours eu des fuites.. Evil or Very Mad 
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MessageSujet: Re: tige de culbuteur   Lun 16 Juin - 21:28

Joint + pâte ça marche aussi, faut pas en abuser c'est tout  Very Happy 
Normalement un joint neuf ça doit suffir Wink

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MessageSujet: Re: tige de culbuteur   Ven 27 Juin - 14:09

je vous dirai si le joint seul suffit ou pas.
c'est plus mon probleme d'arrivée d'huite au niveau des culbuteurs qui me preocupe pour le moment!
pour la pate, pour savoir, vous me conseilleriez quelle marque / reference?
Merci!
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Ridley
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MessageSujet: Re: tige de culbuteur   Ven 27 Juin - 16:20

moi je fais joint + un tout petit peu de pate, celle qu'on trouve en grande surface au rayon auto suffit (joint bleu loctite)
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MessageSujet: Re: tige de culbuteur   Ven 27 Juin - 17:59

Yes, j'allais dire la même que Ridley pâte à joint Loctite bleu Wink

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MessageSujet: Re: tige de culbuteur   Sam 28 Juin - 15:46

ok, merci pour l'info.

j'ai changé ma pompe à huile. La nouvelle a 180 000 kms, elle fonctionnait très bien avant que je ne démonte le moteur (monté avec le joint plastique uniquement, je vous dirai si ca ne fuit pas trop...)

presque aucune différence: ces derniers jours, seuls 4 sur 8 des têtes de tiges de culbuteurs étaient lubrifiées. avec la nouvelle pompe, 6 sont lubrifiées. il y a eu donc une amélioration, mais pas suffisante.je constate que mon voyant d'huile semble s’éteindre plus vite: je suppose que la pression d'huile monte plus vite...

j'ai donc changé l'axe sur lequel sont maintenus les culbuteurs (axe nettoyé), changé la pompe à huile, et j'ai toujours ce soucis...
question: est ce que les trous sur l'axe (trous permettant le passage de l'huile) doivent être dans une position précise? Autrement dit, doivent ils être alignés avec les trous des culbuteurs? j'ai un décalage d'un quart de tour environ...

merci!
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MessageSujet: Re: tige de culbuteur   Sam 28 Juin - 16:17

a tu une photo pour se donner une idée
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MessageSujet: Re: tige de culbuteur   Sam 28 Juin - 18:29

une photo des culbuteurs avec la configiguration 4 graissés et 4 non:

[img][/img]

[img][/img]
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Olivier6072
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MessageSujet: Re: tige de culbuteur   Dim 29 Juin - 13:28

la lubrification se fait par l'orifice entouré sur ta photo et remonte dans le support culbuteur donc les trous doivent être aligner .
les deux premier ne sont pas boucher ?
si tu veux je démonte le mien et te confirme ça !
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Quadra38
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MessageSujet: Re: tige de culbuteur   Dim 29 Juin - 18:57

oui, nous sommes d'accord, tu as bien mis en évidence l'arrivée d'huile.
ensuite, sur l'axe ou sont fixés les culbuteurs, il y a effectivement 8 trous (nettoyés) qui se retrouvent au niveau de chaque culbuteur.
ma question était la suivante: ces trous doivent ils impérativement être orientés vers le haut ou non?
du coup, je ne suis pas certain d'avoir compris ta remarque...?
merci!
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