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 Circuit refroidissement.

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MessageSujet: Circuit refroidissement.   Jeu 18 Déc - 8:49

Bonjour,
Combien de litres de liquide de refroidissement pour la R 11 de 1985 GTL

Merci.
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Hell Wheel
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MessageSujet: Re: Circuit refroidissement.   Jeu 18 Déc - 10:18

Prends un bidon de 5L, il t'en restera. L'appoint se fait moteur chaud (attention à la pression dans le bocal).

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MessageSujet: Re: Circuit refroidissement.   Jeu 18 Déc - 22:14

Pour faire ton niveau à chaud, fait le moteur tournant Wink
Sinon ça va faire cocotte minute et tu vas te bruler.

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Baccaronze
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MessageSujet: Re: Circuit refroidissement.   Jeu 18 Déc - 22:21

Surtout, tu remplis par le bocal, et JAMAIS par le radiateur
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MessageSujet: Re: Circuit refroidissement.   Jeu 18 Déc - 23:31

Perso, pour le remplissage du circuit, je commence par remplir par le radia, ça va plus vite et ça se purge mieux (en tout c'est ce que j'ai remarqué sur mon F2N).
Ensuite tu finis par remplir par le bocal qui doit impérativement être surélevé.
Une fois que le circuit est chaud, remise en place du bocal et mise à niveau (par le bocal, moteur tournant Wink

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MessageSujet: Re: Circuit refroidissement.   Jeu 1 Jan - 16:13

Pour le niveau, dans le réservoir plastic (vase expansion) il y a un bout de tuyau coupe c'est le maxi ?

Bonne année ...
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Baccaronze
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MessageSujet: Re: Circuit refroidissement.   Jeu 1 Jan - 19:57

Si c'est le bocal plat, oui, c'est en haut du bidule en plastique qui est à l'intérieur Wink
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Hurley14
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MessageSujet: Re: Circuit refroidissement.   Ven 2 Jan - 2:18

Sujet deplacer dans la section mécanique

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Talbot50
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MessageSujet: Re: Circuit refroidissement.   Ven 2 Jan - 9:44

Baccaronze a écrit:
Surtout, tu remplis par le bocal, et JAMAIS par le radiateur :hurle:  :

Et pourquoi jamais par le radiateur ?
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Baccaronze
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MessageSujet: Re: Circuit refroidissement.   Ven 2 Jan - 11:59

Talbot50 a écrit:
Baccaronze a écrit:
Surtout, tu remplis par le bocal, et JAMAIS par le radiateur :hurle:  :

Et pourquoi jamais par le radiateur :hurle:  : ?


A chaud, je parle hein Wink

Sous risque de te prendre un jet de ldr brulant en pleine face, a cause de la pression dans le circuit.

Le vas, lui, tu peux l'ouvrir a chaud, en faisant doucement redescendre la pression, car le bouchon est vissé sur plusieurs tours, il suffit d'en faire 1 ou 2 et tu entends pschiiiiiit, tu ne dévisses pas +, et une fois que la pression est évacuée, tu peux ouvrir complètement.


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