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 Renault 9 TSE 1982 de Fab74

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MessageSujet: Re: Renault 9 TSE 1982 de Fab74   Mar 24 Fév - 20:22

En effet, les hp sont ovales..
Sinon, beau taf.
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Gregz89
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MessageSujet: Re: Renault 9 TSE 1982 de Fab74   Mer 25 Fév - 0:58

Merci pour les infos de la peinture Wink
Pour les HP, ce sont des dit elliptiques à l'origine (ovale) de dimension 10 cm de largeur pour 15 cm de hauteur si je me souviens bien.
Moi personnellement j'ai monté des ronds de diamètre 10cm en refaisant des trous Wink
Les HP elliptiques de cette dimensions sont encore trouvables.
Par contre pour le montage du HP côté conducteur tu vas galérer !
J'ai passé plus d'une heure et j'ai laissé un doigt pour le monté Very Happy
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Baccaronze
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MessageSujet: Re: Renault 9 TSE 1982 de Fab74   Mer 25 Fév - 1:12

J'ai effectivement des vagues souvenirs d'avoir voulu y mettre des coups de haches dans la planche de bord Very Happy

Le système des r11 est beaucoup mieux, va savoir pourquoi renault a voulu absolument mettre les hp dans la planche, alors que les trous existaient déja dans la caisse aux pieds des portières...
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MessageSujet: Re: Renault 9 TSE 1982 de Fab74   Mer 25 Fév - 1:31

Renault on toujours des idée a couper a la c**

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MessageSujet: Re: Renault 9 TSE 1982 de Fab74   Mar 10 Mar - 21:21

Salut,

Des nouvelles de la Re9.
Pour la musique, j'ai acheté ça :



HP neuf : 40€ chez feu vert
Autoradio d'occas : 25€ sur lbc

Plus le faisceau à 15€ pour faire du faisceau d'origine un iso !

Ca fait cher tout ça, mais ça marche nickel  
Je ferais une photo de la console pour vous montrer.


Sinon, je me suis attaqué à un problème important.
J'étais au courant de ce problème depuis le début, l'ancien propriétaire ne m'a rien caché.

Ma Re9 ne tenait pas le ralenti, elle calait systématiquement.
Il fallait mettre le starter dès qu'on faisait de la ville... sur route pas de problème.

J'ai une facture de septembre 2013 qui prouve le changement du joint d'embase et
du joint de collecteur.
Je pensais a une prise d'air, un carbu voilé ... ( en on avait discuté avec l'ancien proprio )
et j'étais prêt si nécessaire à mettre le budget dans une réfection complète voir même un carbu
neuf à 300€ ( encore une fois, je le savais depuis le début, c'était un peu "prévu" ).

J'en ai parlé à NeufDav lors d'un coup de fil a propos du démontage du pare choc avant.
En suivant ses conseils j'ai regardé la teneur en C0 du dernier CT -> 0.18% !!! ( beaucoup trop bas donc )
Toujours en suivant les conseils de NeufDav j'ai donc desserré la vis de richesse,
puis baissé un peu le ralenti qui avait forcement monté.

Résultat, ça marche  Very Happy  Very Happy  Very Happy  Very Happy  Very Happy
Merci beaucoup à David et à ce forum.

Je suis même allé voir le gars du CT chez qui je passe mes voitures.
Il m'a gentiment pris le CO pour voir, j'étais un peu trop haut, j'ai re réglé,
si ça bouge pas je passerai le prochain CT dans 2 ans sans problème  Smile

Le compte-tour m'indique un ralenti un peu haut, mais je suis pas sur de sa fiabilité ?
Le gars du CT était d'accord avec moi, "vous êtes sur de votre compte-tour ?"
D'après vous il se peut qu'il déconne ?
Il m'indique 1100, 1200 alors que franchement le ralenti ne semble pas si haut !

La morale de cette histoire, je trouve, c'est aussi qu'il faut se méfier des réputations
des autos sur internet. On lit partout que le gros défaut c'est cette conception avec le carbu
mal placé, qui supporte pas la chaleur etc ... résultat dès qu'on a un problème de carbu on pense
que c'est ça ! La preuve que pas forcement !


Allez pour le plaisir, une petite photo avant le premier "grand" voyage en Re9 :
250 kms dans le week-end pour aller à un concours de pêche avec ma fille  Cool



Elle aime pas trop l'autoroute Rolling Eyes  ... le voyant de warning s'allume de temps en temps après
20 minutes à 110-120.
Et elle tremble un peu au niveau du levier de vitesse quand on accélère au dessus 100 km/h !
J'ai un léger bruit à droite dans les ronds point ! -> un détail, une transmission qui commence
à fatiguer je pense.

Bref, rien de grave, elle marche nickel, consomme peu (7,5l) et m'a même donné
un petit 145 compteur au retour, sans forcer ... juste 3 secondes pour voir,
j'ai relâché mais elle peut monter bien plus  Wink

Prochaine étape, l'aile arrière gauche -> le coffre prend l'eau
et remplacement des transmissions et donc vidange de BV, ça tombe bien je voulais
la faire.

A+
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MessageSujet: Re: Renault 9 TSE 1982 de Fab74   Mar 10 Mar - 23:37

levier de vitesse qui tremble + bruits en prenant un rond point = cardant hs


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MessageSujet: Re: Renault 9 TSE 1982 de Fab74   Mer 11 Mar - 9:00

Felicitation c'est bien de rouler avec nos 9 , j'ai deja fait 2 fois aller retour Normandie Lozere soit 700 x4 = 2800 kms sans souci .Contrairement aux voitures recentes nos bonnes 9 et 11 previennent souvent qu'elles vont tomber en panne , à nous d'être attentif ! Bonne route
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MessageSujet: Re: Renault 9 TSE 1982 de Fab74   Mer 11 Mar - 21:48

T'as deja fait 2 fois l'aller /retour ? Shocked

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MessageSujet: Re: Renault 9 TSE 1982 de Fab74   Mer 11 Mar - 22:31

bonsoir hé oui je pars du principe que dans les années 80 on roulait beaucoup (pour aller sur les circuits et autres) . Les 730 kms ma r9 (1.4 60 ch) les a fait mais je faisais une petite pose café tous les 250 kms . Il faut faire attention qu'elle ne chauffe pas et le niveau d'huile. bonne route
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MessageSujet: Re: Renault 9 TSE 1982 de Fab74   Mer 11 Mar - 22:49

Salut les amis,

Pour commander mes cardans ( je vais changer les 2 ) j'ai besoin de votre expérience.

Pour les cardans, je suppose que c'est ceux la :
A droite ( 740 mm )
http://www.oscaro.com/cardan-rca-france-r167n-3786310-13-p

A gauche ( 631 mm )
http://www.oscaro.com/cardan-rca-france-r168n-3786311-13-p

Pour le joint de sortie de boite ( bague d'étanchéité )
ils sont identiques à droite et à gauche ?
Ils vendent des diamètres 70 et 56 mm ?  Shocked

Merci pour vos lumières  Wink
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MessageSujet: Re: Renault 9 TSE 1982 de Fab74   Mer 11 Mar - 23:12

J'ai fait 1 000 km aller /retour reims sans remetres 1 seul gouttes d'huile ,sachand que j'en est perd Very Happy

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MessageSujet: Re: Renault 9 TSE 1982 de Fab74   Mer 11 Mar - 23:19

Fab, pour tes transmission tu as regarder d’abords chez AD, Laurent ou autre ?
L’échange standard va bien mais sur Oscaro c'est pas top (livraison) sauf si tu veux du neuf.

Passe moi ton type mine et la date de fab, je vais voir si je trouve une correspondance avec les docs R11 Wink

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MessageSujet: Re: Renault 9 TSE 1982 de Fab74   Mer 11 Mar - 23:28

Salut Dje,

Non j'avoue que j'ai pas regardé ailleurs ( si sur webdealauto mais c'est plus chère ),
j'ai jamais eu de problème avec les livraisons sur oscaro ? ( 16 commandes depuis 2013 )

Maintenant je veux bien regarder ailleurs, je suis ouvert à tout Wink

Je te file les infos en mp, merci
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MessageSujet: Re: Renault 9 TSE 1982 de Fab74   Mer 11 Mar - 23:55

Sur Oscaro, si tu prends un échange standard, la livraison de la pièce usée est pour ta pomme il me semble.

Les refs que t'as trouvé sur Oscaro semblent correctes, je retrouve des refs similaires (7701349359 et 7701349660).
Par contre j'ai pas les longueurs donc ça je peux pas te le confirmer (même sur Dialo ya pas le détail).

En tout cas, le point à vérifier c'est le nombre de dents Wink

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MessageSujet: Re: Renault 9 TSE 1982 de Fab74   Jeu 12 Mar - 0:52

Je confirme tu paies le port pour retour de la pièce usée chez Oscaro et le rbt prend deux mois.
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MessageSujet: Re: Renault 9 TSE 1982 de Fab74   Jeu 12 Mar - 11:43

Merci pour ces infos.
Effectivement, je n'ai jamais commandé de pièces en échange standard.
Ceux que j'ai vu sont neufs, et moins cher que les échanges, c'est bizarre
mais bon. confused


Pour les joint de sortie de boite, vous savez ?
- 1 diamètre 56 et un 70
- 2 diamètre 56
ou
- 2 diamètre 70 ???
J'ai pas regarder la rta, c'est peut-être dedans .. je vais voir.

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MessageSujet: Re: Renault 9 TSE 1982 de Fab74   Jeu 26 Mar - 18:54

Des nouvelles de la Re9.

J'ai donc reçu mon cardan droit et la bague d'étanchéité ( Diamètre 56 ).



La petite pièce en forme de T en haut à gauche ça n'a rien a voir avec la transmission,
je l'ai prise chez Renault, c'est une pièce qui part du cache culbu et va vers 2 durites,
une sous la boite à air, une vers le carburateur. La mienne était cassée  Sad  

Revenons à la transmission, franchement trop facile à déposer.
- Desserrer les écrous de roue
- Lever la voiture
- Déposer la roue
- Enlever le cache centrale
- Reposer la roue
- Reposer la voiture
- Desserrer l'écrou de la transmission ( douille de 30, pied coulissant Facom et rallonge )
- Lever la voiture
- Déposer la roue
- Déposer les deux écrous de l'amortisseur ( clef de 19 )
- Déposer la goupille ( près du differentiel )
- Faire basculer l'ensemble moyeux
- Retirer la transmission

Petite photo :
La goupille a retirer :


L'ensemble moyeu basculé pour dégager la trans :


La transmission retirée du diff :


La vidange de boite est même pas indispensable, sauf dans mon cas car je voulais changer
la bague d'étanchéité.

Parlons en de cette bague, si c'était à refaire elle resterait à sa place  Twisted Evil
Impossible a enlever ... j'avais lu qu'il falait taper d'un coté pour la faire basculer, sauf que moi
elle voulait pas basculer ... j'ai fini à la perceuse ... pas terrible les copeaux de métal vu que
juste derrière il y a les roulements du diff !!!  Twisted Evil  Twisted Evil  Twisted Evil

Petite photo, la neuve est à gauche ... non  sans blague  Very Happy  Very Happy


J'ai bien nettoyé avant de mettre la neuve en place, en m'aidant de la vieille pour taper dessus.
Pour l'instant j'ai fais qu'un petit tour mais pas de fuite, ouf ...

Sinon, j'ai donc essayé de travailler sur l'étanchéité moteur, en changeant la pièce en T
qui est sur le cache culbuteur et en changeant aussi mon joint de cache culbu.


Pour info, le joint de cache culbu c'est moins de 5€ sur le net, et .... 28 € chez Renault ! affraid

Je vais voir avec le temps si c'est efficace.

Sinon, rien à voir avec l'étanchéité moteur, mais mon joint entre la boite à air et le carbu est
en mauvaise état. Chez renault ils sont à la rue, vous savez ou je peux en commander un neuf ?
( ou bien peut-être qu'avec la réf. ils sauront retrouver chez renault ... mais pas sur, parce qu'en
plus d'être des voleurs c'est pas des flèches ! )




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MessageSujet: Re: Renault 9 TSE 1982 de Fab74   Jeu 26 Mar - 19:29

Pas mal ce p'tit retour
Du coup, tu l'as commandé où ton cardan ?

Pour le joint de boite à air, cette ref devrait convenir : 77 00 726 816 (remplace 77 00 708 278).

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MessageSujet: Re: Renault 9 TSE 1982 de Fab74   Jeu 26 Mar - 20:11

Dje a écrit:
Pas mal ce p'tit retour

Merci.
Pour le cardan je l'ai pris chez Oscaro, en neuf. Finalement j'ai pris que le droit.
Je ferai l'autre plus tard.

Merci pour la ref. du joint, d'après toi c'est dispo chez Renault ? Question
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MessageSujet: Re: Renault 9 TSE 1982 de Fab74   Jeu 26 Mar - 20:46

C'est monté sur R19/21/Sup5/Express, donc avec du bol ça sera encore dispo chez Renault.
Le seul moyen de savoir c'est d'y aller Very Happy

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MessageSujet: Re: Renault 9 TSE 1982 de Fab74   Jeu 26 Mar - 21:14

Pas faux Wink
Je vais peut-être changer de concession, parce qu'à Angers c'est un peu des boulets.

Je vous tiens au jus.
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MessageSujet: Re: Renault 9 TSE 1982 de Fab74   Jeu 26 Mar - 21:37

oh le jolie T tout neuf

sa m'interesse sa

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MessageSujet: Re: Renault 9 TSE 1982 de Fab74   Ven 27 Mar - 17:22

Pour info Wink
La réf. du T c'est : 77 05 030 070 "Raccord 3 voies".
8,17€ chez Renault.
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MessageSujet: Re: Renault 9 TSE 1982 de Fab74   Ven 27 Mar - 17:43

Oh le beau cardan, c'est ce modèle que je prends aussi, 2 avantages par rapport a l'ES, le soufflet ne sera pas crevé dans 1 mois, et pas de retour consigne Wink

Sinon, t'aurais pu en profiter pour dégripper un peu ton étrier, y'a une plaquette nettement plus usée que l'autre, a terme elle va s'user entièrement, et une fois que tu arrives a la ferraille c'est trop tard, tu abimes le disque Rolling Eyes
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MessageSujet: Re: Renault 9 TSE 1982 de Fab74   Ven 27 Mar - 18:49

Oui, j'ai déjà graissé les coulisseaux en janvier, mais la différence d'usure était faite !
Sinon les plaquettes neuves sont déjà en stock 
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MessageSujet: Re: Renault 9 TSE 1982 de Fab74   Ven 27 Mar - 19:42

Je deteste ses fichue étrier je sais pas pourquoi

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MessageSujet: Re: Renault 9 TSE 1982 de Fab74   

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